世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會
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看看那些IEEVChina2019車展上的實用電動車(下)

2020-06-10

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華麗炫酷多概念,不如實用家居少費用
——看看那些車展上的實用電動車(下)

 
        每年國內的幾個大型車展,企業通常都以首發新車或概念車主打,尤其在以電動為主導的新能源汽車方面更是如此。華麗的造型,炫酷的儀表臺裝飾,每每能引得觀展者駐足長留,達到引人入勝的效果。
        但如果是真正想買車的車主,大部分人的目標有可能就是想得到一輛用起來得心應手的車輛,那么實用性和已有車主的口碑也許就是對于一輛車的最好評價。這一點,對于傳統的燃油車如此,對于能夠節省大量使用費用的新能源汽車而言更是一條選車的捷徑。
        下面我們不妨就以當前國內最大的新能源和智能網聯汽車專業車展——2019世界智能網聯汽車大會暨第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會中的幾款新能源汽車為例,看看其實用價值體現在哪幾個方面。
 
        廣汽豐田iA5

 

        廣汽豐田首款量產純電動轎車廣汽豐田iA5基于第二代GEP純電專屬平臺開發,是目前國內合資車企中首款NEDC綜合續航里程達510km的純電轎車,并享有廣汽豐田卓越的品控流程和渠道服務。
        iA5采用深度集成高性能“三合一”電驅系統,包括日本電產制造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器,最高功率135kW,最大扭矩300N.m,最高車速156km/h,0-50km/h加速3.5s。
        iA5搭載寧德時代新一代三元鋰電池,NEDC純電續航里程510km,60km/h等速純電續航里程630km,綜合工況電耗達到13.1kWh/100km的同級領先水平,出行成本不足0.2元/公里;直流快充模式下,iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘,交流慢充充滿電僅需9.5小時。
        廣汽豐田iA5整車尺寸為長4792mm×寬1880mm×高1530mm,軸距2750mm,空間表現不俗。外觀方面,iA5優化了車頭、前風擋和后尾箱擾流鴨尾的角度,并搭載平整化底盤護板、氣簾、氣壩等空氣動力學附件,風阻系數僅為0.25,帶來同級領先的低能耗。
        廣汽豐田為iA5量身定做了“享你所想”增值服務方案,包括有最低15%首付低息購車、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費軟件升級、終身免費車聯網流量、預約保養上門取送車以及24小時道路救援等,誠意十足。
 
        寶馬i3


 

        寶馬電動汽車i3i3車長只有4006mm,略顯小巧,但外觀方面讓你一眼就能看出這是一輛寶馬。寶馬標志性的雙腎型進氣格柵還在,不過也真的只是還在而已,因為整個格柵是封死的。因為不需要通過格柵給發動機艙散熱,所以它的標志性意義遠大于使用上的功能性。
        動力方面,i3自2013年11月份上市以來,共進行了一次升級,即在2016年電量由22kWh,提升為33kWh,電量提高50%,這一次升級,保持了電池包體積、結構不變。寶馬i3純電動版將會搭載22千瓦時的鋰離子電池和一臺電動機,最大功率125kW(170Ps),峰值扭矩250Nm。百公里加速時間為7.2秒,最高車速150公里/小時,充滿電后可行駛130-160公里。
 
        上汽通用別克VELITE 6


 

        別克旗下純電動MAV——別克VELITE 6純電版采用MAV跨界車的設計理念,動力上搭載全新的eMotion驅動技術。
        動力方面,Velite6純電版車型搭載別克最新的eMotion電驅技術,驅動電機由華域提供,最大功率為85kW(116PS),額定功率為40kW(54PS),工況續航里程為301km。電池采用由上汽時代動力提供的三元鋰電池組。該電池組采用了電池熱管理技術,以片層式液冷的方式實現每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制,確保得到更優的循環壽命和更穩定的性能。

        車內空間上,別克VELITE 6純電動版后排采用了近乎純平的地板,同時配有后排出風口。而作為一款旅行車,新車的后備廂容積在正常狀態下為455L,后排座椅放倒后則可拓展至1098L。
 
        一汽-大眾e-Golf
 

        一汽-大眾國產高爾夫·純電(e-Golf)基于大眾MQB平臺打造,NEDC綜合續航里程為270km。
        高爾夫·純電(e-Golf)推出“馳”和“馳pro”兩款車型。此外,一汽-大眾對高爾夫·純電(e-Golf)推出了包括電池8年或20萬公里質保、6000元置換補貼、3年不限次數免費道路救援等兩套服務方案,基本覆蓋了消費者的用車全生命周期。
        相對于進口版車型,國產高爾夫·純電車身尺寸有所調整,長寬高分別為4259(4267)×1799×1479mm,軸距為2631mm。車身尾部左側新增了“一汽-大眾”的標識。
        國產高爾夫·純電的快慢充電口采用分開設計,前面車標下為慢充口,快充口位于車身右后側。采用慢充需要約6小時可以充滿,快充40分鐘可充滿80%的電量,25分鐘可將電量從30%充至80%。
        在三電系統上,高爾夫·純電搭載采用德國大眾獨立研發的APP290電機和減速器,電機最大功率為100kW,峰值扭矩為290Nm,傳動效率高達95%。高爾夫·純電100公里的加速度為9.6s,0-50km/h加速時間3.4s,搭載了由寧德時代生產的能量密度為121wh/kg的三元鋰電池,電池容量為37.2kWh。
        安全是電動汽車車主最為關心的問題,高爾夫·純電經過遠超國際標準的機械沖壓、浸水、火燒、振動等184項電池包安全試驗。充電情況下有10項防護系統,以保證充電安全。
        續航里程方面,根據工信部的申報信息,高爾夫·純電的續航里程為270公里。
 
        東風日產軒逸·純電


 

        東風日產軒逸·純電外形與現款軒逸保持一致,基于全新一代日產聆風的純電動技術,搭載容量為38kWh的三元鋰電池組,綜合工況續航里程為338km。
        動力方面,新車將搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機,其最大功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為254牛米。在電池部分,新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組,其總容量達到38kWh,官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km,在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。
        新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式,慢充充滿電需要8個小時,快充模式下45分鐘可充到電池的80%電量。
        值得一提的是,軒逸·純電享受8年20萬公里電池衰減保險、3年55%保值回購等服務。
 
        編輯點評:上述幾款都是國內一些消費者關注的由合資車企生產的純電動汽車主力車型,編輯的重點并不在于介紹每一車型的外觀、內飾、功能以及各種技術細節等,目的是讓廣大消費者與汽車愛好者自己到相應的專賣店去親自體會。俗話說,是騾子是馬拉出來遛遛。也就是說,這車是不是適合自己,是不是得心應手,您開上一圈也許就知道個八九不離十了。


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