世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會
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東風啟辰e30破局

2019-12-16

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        2019世界智能網聯汽車大會第一天(10月22日),東風啟辰旗下第二款EV產品——啟辰e30在第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會上市,共推出3款車型,市場指導價分別為精靈版6.18萬元,精英版6.68萬元,精睿版7.48萬元。




       定位為“我的第一臺純電精品車”的微型電動SUV,啟辰e30面向的是城市代步剛需人群。


       更具體的用戶畫像,則是精明務實,懂生活愛生活,在人生路上時刻保持活力,積極追尋品質生活的“精明活悅族”。


       與此前國內新能源車大部分被租賃公司等公共消費市場消化有所不同,幫寧工作室了解到,啟辰e30將是東風啟辰進入新能源汽車私人消費市場的拳頭產品。


       先來給啟辰e30進行素描。


       其一,采用“雷諾-日產-三菱”聯盟合資底盤技術的啟辰e30具備與日產汽車共享品質資源的硬件水平,擁有聯盟國際品質為其背書。


       其二,在電池安全方面,啟辰e30以國際ASIL-D最高安全級別鍛造國際電動品質,電池包防護等級達到IP67標準,全系標配電池智能溫控系統,智能調節電池工作溫度,保證在﹣30℃到55℃下正常用車。


       其三,其高效永磁同步電機輸出效率達96.7%,百公里電耗低至10.8kWh。


       同時,啟辰e30配置多種充電模式,可兼容市場上超過90%的公用充電樁,同步支持家庭220V電源充電,快充30min,電量即可迅速由30%恢復到80%,慢充4小時可從0電量充至100%。


       除此之外,作為東風啟辰重磅推出的入門級精品新能源車型,在寬合空間的基礎上,啟辰e30搭載了智能導航、AI語音交互、手機遠程控制、海量娛樂資源和4G WIFI熱點等功能。



       2019年9月,長續航合資純電家轎啟辰D60EV面市,拉開了東風啟辰全面開啟電動化時代的序幕。如今,啟辰e30再度出擊,無疑進一步夯實了東風啟辰在新能源汽車私人消費市場的布局。


       乘聯會數據顯示,2016年電動車私人購買占比僅為36%,截至2019年9月,這一數據上漲到58%;而單位采買的占比則從45%下降到14%。


       業內人士透露,此前在國內新能源車高銷量中,大部分被租賃公司等公共消費市場消化。部分車企通過合作方式成立汽車或新能源車租賃公司,將生產的新能源車銷售給租賃公司,事實上銷量中私人購車比例并不高,但隨著消費者對新能源車接受度慢慢提高,私人購車比例將逐漸增加。


       2019年年底,隨著啟辰T60EV的到來,東風啟辰也將完成在微型SUV、緊湊型轎車以及小型SUV市場的布局。


       這也意味著,在補貼政策退坡之后,東風啟辰開始憑借產品實力對私人消費市場展開進攻。


       自2017年2月開始獨立運營,如今,自主創業進入第三年的東風啟辰,其發展也駛入關鍵期。


       2017年,東風啟辰以終端銷量14.3萬輛和同比增長22.7%收官。到2018年,伴隨著車市寒冬,即便其整體市占率仍有提升,但其銷量下降至13.4萬輛,同比下滑6%。而截至2019年9月,依靠啟辰D60、啟辰T70和啟辰T90等幾款核心車型,東風啟辰累計銷量為86994輛,同比下滑13.32%。


       可以看出,市場承壓,燃油車市場份額急劇下滑。如今,加速布局的新能源領域已經成為東風啟辰扭轉市場態勢的重要助力。

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