世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會
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寶馬集團攜自動駕駛創新成果出席2019世界智能網聯汽車大會

2019-11-11

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       10月22日,2019世界智能網聯汽車大會于北京舉行,集中展示國內外智能網聯汽車、節能與新能源汽車及關聯產業等領域的前沿科技與最新成就,寶馬集團自動駕駛研發高級副總裁傅科齊先生發表了主題演講,強調了自動駕駛落地安全為先的原則,并積極推進自動駕駛跨行業安全規范的建立。其間,寶馬集團還向與會業界專家及媒體展示了在自動駕駛研發領域的最新成果,并在會場實地進行了L4級別自動駕駛的公開演示,顯示出在中國推進未來智慧交通的積極態勢,也體現了中國市場在寶馬未來出行發展布局中的戰略地位。

  寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生指出,“中國不僅是寶馬集團全球最大的銷售市場,更是創新的重要驅動力,特別是與ACES相關的創新領域。我們相信自動駕駛將為用戶帶來更安全、更清潔、更輕松愉悅的未來出行。寶馬正聯手中國強大的科技伙伴推進自動駕駛的發展,并加速推出符合中國本土市場需求的自動駕駛解決方案。我們的目標是通過‘2+4’戰略布局以及寶馬集團全面的研發理念和技術專長,為未來出行做出貢獻?!?/p>

  寶馬集團自動駕駛研發高級副總裁傅科齊先生表示:“多年來,寶馬集團一直致力于引領自動駕駛及其安全標準的發展,因為我們相信,未來具備自動駕駛功能的汽車將為出行帶來更多可能,并將大大減少與駕駛相關的交通事故。此外,無論從技術角度,還是社會和法律角度來看,向自動駕駛轉型都是這個時代最復雜的挑戰之一。迎接這些挑戰,需要合作伙伴之間進行跨行業的通力合作。近期,寶馬倡導并發起了《自動駕駛奉行安全第一》跨行業白皮書,推動行業政策及規范的建立。我們也相信,中國在智能網聯車政策和法規方面的規范化進程,也將大大促進中國乃至世界智能網聯車產業的發展?!?/p>

  自動駕駛落地安全為先

  寶馬集團始終堅信,采用正確的駕駛輔助系統和自動駕駛技術將使出行更加安全。此次大會,寶馬強調了安全在自動駕駛發展中的重要意義,并始終將安全置于首位。今年7月,寶馬集團積極發起了《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業白皮書,與合作伙伴安波福、奧迪、百度、大陸集團、戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團共同制定相關規范。

  白皮書匯聚符合SAE(國際自動機工程師協會)自動駕駛分級標準中L3和L4級別所有常見、有效的自動駕駛安全方法。白皮書對自動駕駛安全相關主題進行清晰解讀,將逐漸實現自動駕駛技術“比駕駛員更安全”這一終極目標,其目標讀者包括媒體和出版社、監管機構、自動駕駛行業從業人員、保險公司以及任何將參與未來行業標準規范的相關人員。白皮書對汽車制造廠商和關鍵技術供應商的當前成果進行分析,系統化地將安全規范分解為設計安全的能力、要素和基礎架構,并總結確認/驗證方法。白皮書旨在推動行業指引框架的建立,邁出安全規范化的第一步,這將有助于汽車出行領域的所有公司,無論傳統汽車制造廠商、初創科技公司還是關鍵技術供應商,都能夠深入理解自動駕駛安全。

  作為另外一個提升自動駕駛研發技術安全的重要舉措,寶馬集團堅持采用的“數據驅動開發”戰略,對自動駕駛開發與驗證的安全性與可靠性都有著非常重要的意義。BMW iNEXT量產車型具備L3級自動駕駛能力,2021年推出之前,寶馬集團將完成500萬公里的實際道路測試,以及2.4億公里的模擬測試,加強開發過程中路況多樣性。2019年3月,寶馬集團在德國成立了高性能數據驅動開發平臺。7月,在中國建立了寶馬集團中國高性能數據驅動開發平臺,從而可針對中國復雜多變的駕駛場景進行分析處理,助力寶馬根據中國實際需求研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。

  開放合作,促進智能網聯車生態系統的建立

  寶馬是跨行業開放式合作的倡導者和推動者。秉承著開放創新理念,寶馬在不同領域與優秀的企業展開合作,共同促進自動駕駛領域生態系統的發展。自2016年起,寶馬集團已與十余家創新力量共同創立了開放式自動駕駛研發平臺,包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車制造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司,共同加速研發進程,聯手推進自動駕駛落地。2016年,寶馬集團與英特爾,Mobileye合作創立開放式架構平臺,用于下一代汽車自動駕駛技術研發。今年7月,寶馬與中國聯通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和“高性能數據驅動開發平臺”簽約合作,共同促進自動駕駛技術在中國的發展。

加速自動駕駛技術的落地

  自動駕駛將帶來汽車行業的重大變革。寶馬集團作為引領出行變革的先鋒,在自動駕駛領域擁有超過10年的研發經驗,累計了大量突破性關鍵技術。中國具有全世界最典型的復雜交通場景,因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發已成為全球研發的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發團隊擁有研發人員近100人,他們專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。2019年9月,寶馬成為了中國首家獲得智能網聯汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商,在自動化駕駛的道路上更進一步。

  環境感知、路徑規劃及運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關鍵技術,也是寶馬集團的研發重點,而運動控制是寶馬得天獨厚的專長?;?0余年的探索和實踐,寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發的領先者,比如已經確定傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證,在關鍵技術領域取得進展。在會議現場,寶馬集團以一輛BMW 7系作為示例,進行了L4級別自動駕駛的公開演示,展示了寶馬在自動駕駛領域的創新成就,場景包括:手機一鍵叫車功能、乘客通過后排娛樂系統顯示屏確認旅程、車輛在車道內規避靜止障礙物、車輛實現90度轉彎,以及車輛在斑馬線停車避讓行人等功能。

  寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場。如今,寶馬用戶已經可以在全新BMW 3系、新BMW 7系、全新BMW X5、創新BMW X7和全新BMW 8系等車型上享受L2級別自動駕駛科技。其中,BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”,BMW首創、同級獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統同樣代表了寶馬集團在自動駕駛技術方面的領導地位。

  作為一家擁有百年歷史的汽車企業,源源不斷的創新力是其屹立于世界豪華汽車品牌之林的重要驅動力。在全新“第一戰略”的指導下,寶馬集團不斷深化A.C.E.S.未來出行創新領域的發展,以期真正轉型成為高檔出行領域領先的科技公司,為客戶提供領先的未來出行體驗。寶馬集團愿與各方攜手促進產業跨領域創新協同發展,從而推進汽車產業高質量發展,迎接汽車新時代。

  到2021年,首款智能網聯汽車BMW iNEXT將實現量產,提供L3級自動駕駛且在技術上支持L4級自動駕駛。屆時它將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術,續航里程達600公里,并支持5G網絡的全面互聯。


(文章來源:商家稿件)

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