中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會
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這些車,顛覆你的想象!

2019-11-21

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車企、互聯網企業、出行企業、電信企業在2019世界智能網聯汽車大會上展示最新技術及產品

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東風公司自主研發的L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN

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美團無人配送車“小袋”

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可代替外賣送餐員上樓的美團無人配送車“福袋”

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無人駕駛售貨小車

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百度與金龍汽車聯手打造的L4級自動駕駛汽車阿波龍

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美團無人配送車“魔袋”

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金旅客車無人駕駛車“星辰”


       10月22日至25日,2019世界智能網聯汽車大會在北京舉行。作為全國首個國家級智能網聯汽車專業盛會和全球最大規模以新能源和智能網聯汽車為主題的國際展會,大會吸引了眾多國內外優秀企業參展,全面展示了智能網聯汽車、關鍵零部件等最前沿科技和最新成果。

       大會有哪些看點?又有哪些新物種誕生?本報記者帶您一探究竟。

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各大車企爭相發力 布局未來智慧出行


       在東風公司展臺,東風公司自主研發的L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN和RoboTaxi作為東風智能網聯汽車代表車型亮相。沒有剎車油門,無需人為操控,集成LTE-V/5G、自動駕駛等技術……汽車行業的發展正在重新定義未來城市交通。如東風一樣,在開啟智慧出行的道路上,各大車企也在全力奔向未來。

       此次展會上,客車業代表宇通攜智能公交“小宇”亮相。“小宇”可容納10人乘坐,作為同樣達到L4級別的自動駕駛汽車,其具備智能交互、自主巡航、換道、避障以及緊急制動、路口通行、車路協同等功能。宇通現場工作人員介紹:“‘小宇’在鄭州智慧島開放道路成功試運行,只要輸入行進路線,它就可以按照既定路線運送乘客。”

       在百度展臺,百度與金龍汽車聯手打造的L4級自動駕駛汽車阿波龍作為百度智能駕駛成果參展。金旅客車無人駕駛客車“星辰”則在蘑菇車聯展臺展出。

       作為自動駕駛汽車的安全保障和堅實后盾,5G遠程輔助駕駛、車路協同應用等技術也在飛速發展。中國移動、中國聯通等移動通信技術服務商展示了車聯網領域5G應用以及智慧交通領域解決方案。

       “車路協同系統就像在路口裝了‘天眼’,幾百米內路況信息一目了然,可以輔助自動駕駛車輛規避視覺盲區,避免擁堵,更好地保障自動駕駛行車安全。”中國移動展臺工作人員介紹。基于高度自動駕駛車輛的智能化運行,和人、車、路的全面協作,一種安全高效的智能交通新體系正逐漸形成。

       放眼未來,自動駕駛汽車改變的不僅是駕車“體驗”,甚至會重塑整個汽車和交通產業結構,這也是各車企紛紛向自動駕駛發力的重要原因。

       在新能源汽車領域,各展館內可看到轎車、SUV、MPV、輕卡、載貨車、客車等全品系新能源產品,從展出產品看,新能源汽車開始向高端化發展。

       本屆展會還吸引了相當數量的電機、電控、充電設備、車載芯片、激光雷達和智能駕駛系統等相關零部件企業參展。這些新能源、智能網聯汽車“新勢力”,攜最新技術和產品集中參展,也意味著國內新能源產業鏈的日益成熟,且具有相當活力。

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自動駕駛走上跨界之路


       自動駕駛并非汽車企業的專利。美團展臺展出了3款無人配送小車,“魔袋”“福袋”和“小袋”,供外賣送餐使用。

       “魔袋”體積不到Sharing-Van的三分之一,車身設有貨箱,貨箱內部進行多格分區,用于放置外賣餐食;里面設有溫度傳感器,能夠感知物體溫度與環境溫度差值,自動調節溫度。據介紹,“魔袋”用于半開放道路上長距離場景的無人配送服務,是美團無人配送在低速自動駕駛車產品方向上深入探索的原型產品。

       “小袋”是“魔袋”的縮小版,僅能放置2至3份外賣餐食,可在復雜路況下自動躲避障礙物并自動規劃路線,用于封閉園區的配送場景。針對不少小區或寫字樓禁止外賣小哥上樓的問題,無人配送小車“福袋”可以解決,它可以與電梯、門禁聯動,代替外賣小哥自動將餐食送上樓。不過,“福袋”形狀類似圓柱體,已“不像車”,自動駕駛的應用顛覆想象。

       此外,與車企聯系密切的共享出行企業滴滴,也在積極研發L4級自動駕駛技術,聯手整車企業共同推動自動駕駛融合共享出行的商業化落地。滴滴工作人員介紹,自動駕駛與共享出行融合,可使汽車排放減少40%-90%,當自動駕駛汽車市場滲透率達到90%,可減少60%的道路擁堵。與此同時,在出行高峰時期,自動駕駛部署在共享車隊中可填補運力不足,減少打車排隊的情況,創造更大社會價值。

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